文物考古国家文物纪录片考古文物类比
南京日报报导一艘淹没于广东省阳江海疆的宋朝商船，近来成为消息界争相报导的热门。有报导称，这艘今朝被定名为“南海一号”的沉船“装载文物数万件，并且多为国度一级文物”，“代价能够超千亿美圆”。记者采访了一些文物专家，他们在必定“南海一号”具有相称主要考现代价的同时，也对上述自觉夸张沉船代价的报导暗示了贰言。
中国文物学会专家委员会委员季崇建从文物艺术品市场的角度对提出质疑。他说，有的文物具有较高的考古研讨代价，但一定具有一样高的市场代价。南宋沉船磁器在国际上其实不稀有，大多是景德镇影青瓷等，普通还不如明朝沉船的青花瓷值钱。国际艺术品市场上最高贵的中国现代磁器，大多是宋朝官、哥、汝、定等皇家御用名瓷、元朝青花和釉里红瓷佳构和明清官窑佳构瓷。
考古学界先辈石兴邦师长教师以为文物 考古国度文物记载片，“南海一号”的片面开掘的确对我国现代“海上丝绸之路”的研讨具有主要意义，但“南海一号”文物及考现代价可媲美秦戎马俑的说法其实不得当。起首，秦戎马俑不只是我国国度文物记载片，并且也是天下考古史上的严重发明，被誉为“天下第八奇观”，二者在考现代价上各有所长，拿它们作比力是不科学也不得当的。其次，“南海一号”属于海底考古，秦戎马俑为帝王陵考古，二者属差别范围，不克不及类比。西安市文物局副局长孙福喜则以为，“海上丝绸之路”只是我国现代三条“丝路”中的一条，并且还不是最次要的，因此“海上丝绸之路”的汗青意义和研讨代价有限。
“南海一号”的考古开掘，既是中国考古界的一件大事，也是沉船地点地的一件丧事，能够经由过程它得到贵重的文物和汗青信息，也能够增长本地汗青文明的沉淀，提拔处所的出名度并停止相干开辟，造福一方公众。可是文物 考古，文物考古究竟结果是科学，是学术，像炒作明星般不知天高地厚地停止报导，只会误导群众，见笑于人。（林明杰）
可是，一些文物专家对报导中夸张的评价却不觉得然。某博物馆的威望古陶瓷专家对记者说文物 考古，有报导称，“南海一号”沉船上的磁器都是其时的“上乘之作”，“代表着其时最高工艺程度，代价更长短同凡响”；“数万件文物多为国度一级文物”。如许的评价一看就晓得是缺少知识的。“内销瓷”是中国陶瓷史上的一个特有品种，大多是民用瓷、适用瓷，不管艺术性仍是工艺性都没法与其时宫庭御用瓷等量齐观，以至没法与海内的民窑佳构媲美。从图片上看，那些打捞自“南海一号”的磁器多为景德镇的影青瓷和福建处所窑的磁器国度文物记载片，等级也普通。南宋时，景德镇磁器还没有到达汗青顶峰，不克不及代表其时最高的陶瓷水准。
据悉文物 考古，早在1987年，考古界就不测发明了“南海一号”，打捞出200多件绿釉小瓷盘、锡壶、青白釉磁器盖等。经审定，这些磁器次要是福建、浙江、江西等地出品的文物。考古界以为，这一发明极有能够与“海上丝绸之路”有关。厥后因为资金国度文物记载片、手艺等方面的限定，查询拜访、打捞事情几度停顿。2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，打捞出文物4000多件。客岁3月前后，水下考古队对“南海一号”沉船停止了详尽的探测和开掘。
据报导，沉船位于海面下20米处。整艘商船约30米长、10米宽，是今朝发明的最大的宋朝船只，保留相称残缺。这艘沉船的呈现为我国现代造船工艺、帆海手艺研讨和木质文物恒久保留的科学纪律研讨，供给了最典范的标本。经专家开端审定，“南海一号”淹没于唐宋期间中外洋洋商业主航道——现代“海上丝绸之路”上，是一艘国际商业船。该船其时多是从海内某个口岸动身，前去中东地域文物 考古。“南海一号”的发明和打捞国度文物记载片，可为“海上丝绸之路”的研讨供给什物材料。
在宋朝，皇家用瓷是不大能够成批“出口”的，根本能够揣度“南海一号”上不会有大批天价极品宋瓷。如今就夸口“代价超越千亿美圆”，只会成为国际笑话。
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