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北京，中百姓航办理干部学院，见到刘武君时，他正在筹办讲座课件。“明天一早刚从上海过来，明早在中百姓航办理干部学院讲座后，下战书还要赶到洛阳开一场征询会。”
群众网北京10月27日电 （记者杜燕飞）“当前，钢铁行业进入‘存量优化’阶段的特性日趋较着，运转连续显现高产量、高本钱、超出跨越口、低需求、低价钱、低效益的‘三高三低’场面。”中钢协副会长兼秘书长姜维日前在中钢协2024年三季度信息公布会上暗示，我国钢铁需求构造重心逐渐向制作业转移，制作业成为支持钢材需求的次要动力，特别是新能源、高端配备制作、光伏财产等放慢开展将有力拉动响应种类钢材需求。…
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在近20年工夫里，从浦东机场一期项目标副总工程师，到二期、三期项目标总工程师，刘武君深度到场了机场建立事情，牵头完成了机场工程项目标计划设想事情。
率领团队造出天下上第一根商用磁悬浮轨道梁，掌管浦东机场建立等多个严重项目……扎根交通计划范畴30年来，刘武君功效丰盛。客岁，从中百姓航机场建立团体有限公司退休后，60岁的刘武君仍然奋战在交通计划范畴前沿。“‘为故国安康事情50年’，我还要持续勤奋！”刘武君笑着说。
专心研究、攻坚克难，完成一项项手艺打破；编写计划、存心讲课，在传帮带中倾泻精神……已往30年，刘武君深耕交通计划范畴，获得了多个“从0到1”的打破。
1988年，从清华大学硕士结业后，刘武君到外洋留学。走下飞机名流作家文章原文，他被本地机场确当代化设备、标准化运营深深震动：“基建抢先海内太多了。”
刘武君，1963年生，湖北公安人，工学博士。曾参与上海浦东国际机场1、2、三期工程，上海虹桥国际机场扩建，虹桥综合交通关键和上海磁浮列车严重工程的科研、设想、建立事情。曾获国度科技前进奖二等奖、留学返国职员成绩奖等。
中国互联网金融协会构造体例的《金融数据宁静管理施行指南》公布。受访者供图 伴跟着互联网在各个行业里的使用，数据宁静办理备受存眷。…
传帮带的背后，是矢志育人的义务感。刘武君说：“一是要经由过程授课、写书等，把我们研讨的功效名流作家文章原文、提出的理念等教授下去；二是要在实践项目中做好帮助支持，协助年青一代不竭驱逐应战。”
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刘武君常常带着门生一同到场项目征询。针对运营办理，他还会带着门生到现场调研，经由过程实地考查、数据推演、模子阐发等，感触感染差别机场运营办理形式带来的变革。“在这个过程当中，协助年青人坦荡视野，让他们更有自信心驱逐新的应战。”刘武君说。
“追逐者”，这是其时刘武君给本人的定位。“看到了差异，就想着好好进修，当前勤奋把我们国度建立好、让人们出行更便利。”
退休后的刘武君没有停下脚步，仍然在处置交通范畴的计划研讨、项目征询等事情。在他看来，我邦交通范畴的硬件程度曾经走活着界前线，但“软件”另有待提拔外洋十大网站排名。
“做磁浮项目时期也是我得到手艺专利最多的期间。一切成绩都是新成绩，一切成绩都必需处理，每处理一个成绩就会获得一个专利。”刘武君笑着说，“做完磁浮项目当前，我碰着任何手艺困难都不再‘挠头’了。”
“小我私家幻想要跟国度需求分离在一同。”刘武君说，本人很荣幸，遇上了变革开放的好时期，“国度的快速开展为我们供给了宽广舞台，我们要做的就是把本人的奇迹和故国的开展联络起来，用常识报效故国。”
1994年，刘武君受邀参与上海浦东国际机场建立。其时的机场周边仍是一片滩涂，但此起彼伏的打桩机的轰鸣声和一栋栋行将拔地而起的高楼，让贰心平气和、倍感奋发。“那是我第一次参与海内机场项目建立。”刘武君回想。机园地基怎样处置？行李分拣、游客信息体系怎样设想？钢屋架怎样施工？这些压力落到刘武君肩头。手艺请求高、工程难度大、触及职员多、建立工夫紧，刘武君干脆以工地为家，1995年春节也是在工地过的。
“假如根据轨道钢梁的思绪来做，其时海内还没有能用来加工的高精度装备，建造本钱不成估量。”刘武君和同事们通宵达旦奋战在尝试室，测验考试各类思绪。颠末22个月的手艺攻关外洋十大网站排名，他们以预应力混凝土轨道梁的思绪，片面霸占了磁浮轨道梁的设想、建造困难，建造出了契合手艺请求的商用磁悬浮轨道梁。以后，2500多根大梁被制作装置，磁浮轨道体系完成了国产化。
刘武君至今仍明晰地记得第一次乘坐磁浮列车时的感触感染：“一上来时速就到达450千米，觉得就像在飞一样。”
浦东机场、磁浮项目、虹桥关键，这是刘武君到场的浩瀚项目中最引觉得豪的3个外洋十大网站排名。“浦东机场工夫跨度最大，虹桥关键综合性最强，而磁浮项目则是手艺上压力最大的。”刘武君说。
磁悬浮交通体系由车辆、掌握、驱动和轨道体系构成，轨道体系是手艺攻关的难点。高速磁浮列车对轨道梁请求极高，梁体许可偏差必需掌握在2毫米之内。这类高精度的请求，其时只要外洋消费的轨道钢梁能做到，但本钱太高，倒霉于贸易使用。
“‘软件’不硬，就会形成机场运营服从不高，客货处置量达不到预期，影响机场的效劳程度和营运才能。”刘武君说，好比海内红利才能最好的机场，客均消耗在100元群众币阁下，而外洋有些机场能到达人均100美圆阁下，“差异不在机场土建，而在运营程度上。补齐这些短板需求专业人材。”
刘武君用两年工夫霸占言语难关，体系进修了科研办法、前沿实际常识。为紧跟前沿范畴研讨名流作家文章原文，他还浏览了大批专业册本。返国时，行李箱里塞满了书。
领衔攻关的背后，是深植于心的家国情怀。采访中，他的一句话使人印象深入：“为了完成从‘跟跑’到‘并跑’以至‘领跑’，我们要把枢纽手艺紧紧把握在本人手中。”
这些年，刘武君写就多部触及航空港建立、计划、办理等方面的专著。在清华大学外洋十大网站排名、同济大学担当兼职传授，不按期在校内展开专业成绩钻研。在天下奔忙，与从业人士分享经历领会。刘武君有本人的交换心得：“在黉舍授课，范畴必需小，如许才气与门生充实交换；约请讲课，必需先看学员名单，专业对谈锋能更好互动。”
搞研讨、做征询、开讲座，刘武君为的是更好阐扬传帮带感化，把本人几十年来的经历和积聚、思绪和理念教授给厥后人。“让更多人可以担起新的时期义务，助力我们国度交通计划事情真正走到天下前线。”刘武君说。
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