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霍尔果斯口岸位于中国新疆伊犁哈萨克自治州，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里，距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里。
霍尔果斯口岸是我国向西对外开放的重要窗口，千年驿站，古丝绸之路的必经地之一，居新疆口岸之首。曾经，这里是“驼队经过的地方”。如今，这里建起了经济开发区，成了“一带一路”建设的桥头堡，其地理位置的重要性不言而喻。
霍尔果斯地理位置的重要性决定了它独特的历史，或者反过来说中国传统书籍发展史，它独特的历史确定了它的重要首要地位。
早在公元前 2 世纪，出使西域的张骞带领300人到达此处。在中国的典籍中，霍尔果斯属于“乌孙国”。历史上霍尔果斯最早记载于汉宣帝二年(公元前６０年)，汉朝设立西域都护府，霍尔果斯为西域都护府辖地。
唐朝霍尔果斯成为丝路北道上的一个重要驿站和据点，宋、元中国传统书籍发展史、明时期，霍尔果斯成为中国丝绸之路连通中亚的重要关隘和驻兵之地。随后清乾隆二十二年(１７５７)清朝在霍尔果斯兴兵屯田，四十四年(１７７９) 筑拱宸城，成为“伊犁九城”之一。
连接亚欧的丝绸之路很古老，边城霍尔果斯却很年轻。新中国成立迄今，一批批各类人才来到这里。2013 年 9 月 7 日，习主席出访哈萨克坦时在纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，郑重提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。2014 年 9 月 26 日，霍尔果斯正式揭牌建市中国传统书籍发展史。经过8 年的发展，一个在“一带一路”倡议推动下日渐被打造成为中国向西开放重要窗口、世界跨境贸易合作样板的霍尔果斯呈现在世人面前。这座新时代边城的蓬勃发展使古老丝路焕发了青春。
随着人力与财力的聚集，作为丝绸之路经济带上重要枢纽的地位日渐凸显，目前已经成为集亚欧公路、铁路、光缆、邮政、管道“五位一体”的国际综合交通枢纽。
霍尔果斯口岸，得名于中国和哈萨克斯坦共和国的界河霍尔果斯河。霍尔果斯原本不是口岸之地。清朝初年，霍尔果斯是伊犁索伦营驻防的6座卡伦之一。那时，中国的版图远至巴尔喀什湖以东以南广大地区，霍尔果斯还是中国的腹地。现今距霍尔果斯口岸50余公里的惠远古城，曾经是清王朝西域版图的腹心。
14世纪以后，沙皇在彼得大帝的领导下，改革履新，迅速强大，并开始蚕食中亚大草原，妄图通过中亚打通到达南亚的通道。但及至清代初年，这里还是中国境内的驻防之地，是伊犁索伦营驻防伦之一。
同治年间，中俄划界后，才成为边境哨卡，旧称尼堪卡。《新疆图志》载：“尼堪卡伦，在河之东岸，驻稽查委员一，镇守哨弁一。西岸属俄，有俄卡。”霍尔果斯口岸的贸易历史十分悠久。
历史上伊犁就是一个传统的自由贸易区，中亚民族主要是通过民间贸易的形式与中国贸易。17、18世纪，商人与伊犁的民间贸易就开始在霍尔果斯一带自发进行，但它的正式通商历史起始于1851年。
1851年，中俄两国代表在伊犁签订《伊犁塔尔巴哈台通商章程》，正式开放伊犁、塔城两个口岸，霍尔果斯被指定为中俄通商通道之一。1871年，沙俄侵占伊犁，惠远老城被毁。1881年，《中俄伊犁条约》签订，霍尔果斯河以西土地纳入沙俄版图。同年签订的《中俄改定陆路通商章程》让霍尔果斯成为中俄两国间正式的通商口岸，两国边界百里之内的贸易概不纳税。今日霍尔果斯“百年口岸”之称由此而来，但它最终还是成了遥远的边陲。当年乾隆皇帝赐名“惠远”，是希望让大清王朝的恩德惠及远方，但是 19 世纪的国际版图上，世界中心早已不止一个。
此后，霍尔果斯作为国家的对外通商口岸，在新疆的对外贸易中发挥着重要的作用。1917 年，十月爆发，霍尔果斯口岸随即关闭。直到 1920 年，中苏签订了《伊犁临时局部通商章程》，霍尔果斯口岸恢复开放。抗战期间，前苏联援华物资也从这里启运到抗日战场。
新中国建立后，由于霍尔果斯口岸优越的地理位置，它成为中苏贸易的西部最大口岸。从 1950年起到 1962年，霍尔果斯口岸发挥了十分重要的作用，中苏双方的进出口物资主要就是经由伊犁转运的物理知识改编歌曲。1962年后，中苏关系进入冰封期，霍尔果斯进出口额急剧减少，到 1967年基本呈关闭状态，除了保持通邮外，停止了进出口贸易。
进入上世纪90年代，中苏关系在国际大背景下开始解冻，中苏双方又开始恢复贸易关系。1983年 l1月 16日，作为对苏贸易的口岸，霍尔果斯又首先开通。新疆的地产品、民族贸易产品开始恢复对苏联的出口，并经国务院批准恢复对第三国开放物理知识改编歌曲，这个沉寂了近20年的贸易口岸又恢复了生机。
1992年8月，中哈两国政府同意霍尔果斯口岸向第三国开放，使其具有国际联运地位。至此，随着历史的演变，霍尔果斯成为中国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和示范区。
目前，霍尔果斯是我国西北地区唯一的一个集公路、铁路、航空、管道、光缆“五位一体”的国家一类综合口岸，也是面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、通关条件最便捷、基础设施最完善、综合运量最大的国家一类陆路口岸。
作为丝绸之路上的一个重要的交通枢纽，霍尔果斯口岸承载着通关运输功能的国门经历了6次蜕变，也见证了霍尔果斯的发展。
1983 年，霍尔果斯口岸正式恢复开放，海关业务的逐步增长，国门也随之经历了第一次升级换代，
第二代、第三代国门不断扩建。1996年，霍尔果斯建成了国门中国传统书籍发展史，这是具有真正里程碑意义上的大通道国门。
2000年以来，霍尔果斯进入新的发展时期，在国门基础上改扩建，形成了现在的第五代国门。
宏伟壮观的第六代国门于2018年正式启用，对于加快我国向西开放、推进 “一带一路” 建设步伐，促进 “一带一路” 沿线国家和地区经济社会发展具有重大意义。
1881年，清政府与沙俄签订《中俄伊犁条约》。据说，界碑由沙俄政府制作，清政府提供尺寸及所需银两。在约定的时间，双方政府代表共同到边界线划界立碑。但是，石碑建成后，在埋界碑的时候，清政府代表没有到现场监督立碑，沙俄趁机将石碑向中国境内推进了20多公里。从此，形成了40多平方公里的争议区。
直到新中国成立，在我国政府积极捍卫领土主权的不懈努力下，直到1994年4月26日，中哈两国总理在阿拉木图签订了协定。根据协定，对历史遗留的40多平方公里的争议区进行了重新划分，其中的27.4平方公里的土地归还中国。在这归还的27.4平方公里土地中，有四块这样的石碑，分别为“18号”“20号”“21号”“22号”。
清代18号石碑原址并不在这，是从霍城县惠远将军府移到这里的，也算是给每一位到这里的国人一个警示。
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